陀螺儀分為以下三種：機械式；電子式；電子鎖定式。下面就分別說明。
一、機械式陀螺儀的尾部設定
機械式可分為一段模式和二段模式，購買時須注意。
1. 依說明書安裝好接收機和陀螺儀的所有接線；
2. 開啟遙控器和接收機電源；
3. 在遙控器界面選ATS REVO-MIX，按大約值 上30% 下40%；
4. 尾部伺服器不要裝上推桿，將遙控器右桿（控制油門和主旋翼）全向下；（右推桿行程會由下至上分為9，中間為5）
5. 裝上尾推桿，尾旋翼角度要0度（調校推桿長短），收緊尾推桿，嘗試由下1推上中5，尾旋翼角度應約20度，再推上9，尾旋翼角度應約25-30度；
6. 陀螺儀敏感度（NEUTRAL ADJUSTAL）開65-75%，如二段模式，第二段50%（試飛時可依情況調整，尾部擺動強烈，開少，尾部不夠固定，開大）；
7. 最後要確定陀螺儀的方向有無弄錯，由於每家直升機模型廠家出品的尾部方向會有不同，如美國C-CELL和日本就不同。尾部向右方的檢查：先向左方擺動尾部，尾旋翼應減角度0度或負度數；尾部向左方的檢查：與前述相反。（通常經驗告訴我們，若推油門令直升機離地時它在地上打轉就是反了，只要將陀螺儀的方向開關（REV.SW）撥向另一邊就可以了）；
8. 試飛，由於學習時並未能完全離開地面，所以測試不了尾部向哪方移動而做出修正，如依上述的設定，應該不會有太大的差距，只是要注意陀螺儀的敏感度作出適當的調校。
二、電子式陀螺儀的尾部設定
注意，安裝時遠離發動機且排氣喉不要給陽光照射。
1. 依說明書安裝好接收機和陀螺儀的所有接線；
2. 開啟遙控器和接收機電源，開啟7秒後方可移動直升機（以免影響它自動測定中位）；
3. 在遙控器界面選ATS REVO-MIX，按大約值 上10-20% 下10-20%；
4. 尾部伺服器不要裝上推桿，將遙控器右桿（控制油門和主旋翼）全向下；
5. 裝上尾推桿，尾旋翼角度要0度（調校推桿長短），收緊尾推桿，嘗試由下1推上中5，尾旋翼角度應約15度，再推上9，尾旋翼角度應約20-25度；
6. 陀螺儀敏感度（NEUTRAL ADJUSTAL）開75-85%，如二段模式，第二段50%（試飛時可依情況調整，尾部擺動強烈，開少，尾部不夠固定，開大）；
7. 最後要確定陀螺儀的方向有無弄錯，由於每家直升機模型廠家出品的尾部方向會有不同，如美國C-CELL和日本就不同。尾部向右方的檢查：先向左方擺動尾部，尾旋翼應減角度0度或負度數；尾部向左方的檢查：與前述相反。（通常經驗告訴我們，若推油門令直升機離地時它在地上打轉就是反了，只要將陀螺儀的方向開關（REV.SW）撥向另一邊就可以了）；
8. 試飛，由於學習時並未能完全離開地面，所以測試不了尾部向哪方移動而做出修正，如依上述的設定，應該不會有太大的差距，只是要注意陀螺儀的敏感度作出適當的調校。
三、電子鎖定式陀螺儀的尾部設定
分為兩種模式：鎖定式，正常式。
1、鎖定式
(1) 開啟遙控器電源，選REVO-MIX，按值 上0% 下0%、STNT TRIM=0、GYRO=INH、TRIM RATE=30-50%、GEAR +60，-60；
(2) 陀螺儀接線方法：OUT接尾伺服器、IN接接收機RUDD、GAIN接接收機GEAR（記住開啟遙控器的GEAR功能）；
(3) 裝上尾推桿，尾旋翼角度要30度，伺服器推角角度90度，收緊尾推桿；
(4) 陀螺儀靈敏度開50%；
(5) 開啟接收機電源，開啟7秒後方可移動直升機，擺動左遙控桿後停止，注意尾伺服器動作，它會極慢的移動，留意移動方向，用SUB TRIM調整，如移左調右，移右調左，數值由大到小，關機重新再做程序5至不會移動為止；
(6) 設定大致完成，試飛時如尾部劇烈擺動，敏感度開少，直至尾部不擺動為止，注意不可用遙控桿的微調或遙控內的功能來修正尾部方向。
2、正常式
(1) 開啟遙控器電源，選REVO-MIX，按值 上0% 下0%、STNT TRIM=0、GYRO=INH、TRIM RATE=30-50%、GEAR +60，-60；
(2) 陀螺儀接線方法：OUT接尾伺服器、IN接接收機RUDD、GAIN接接收機GEAR（記住開啟遙控器的GEAR功能）；
(3) 裝上尾推桿，尾旋翼角度要30度，伺服器推角角度90度，收緊尾推桿；
(4) 陀螺儀靈敏度開50%；
(5) 開啟接收機電源，開啟7秒後方可移動直升機，略為離開地面，如尾部劇烈擺動，敏感度開少，直至尾部不擺動為止，看尾部向哪一方向移動，降落地面，調整尾推桿長短至不會移動為止。 |
